WZ-BGR泵管润滑剂

 WZ-BGR泵管润滑剂是本公司引进德国技术完全自主生产的一种高分子材料。泵管润滑剂可显著提高混凝土泵送能力，降低管道摩擦及管道阻力，显著提高泵管的使用寿命，可完全替代润泵砂浆，减少工序，缩短作业时间，具有阻锈、快捷、方便、环保、节约资金等优点。同时，节约水泥和柴油，相应带来的社会效益会不可估量，他的推广应用符合节能减排国策。
一．产品说明
本产品包装为密封包装，每袋250g。本品由多种高分子聚合物材料配制而成。常温下，采用机械或手工搅拌5分钟内即可快速溶解，并形成稳定粘稠状液体，从而实现润滑泵管的功效，且不影响混凝土性能。
◆更便捷 常温即可快速溶解。
◆更环保 产品绿色环保，可全部降解。
◆更高效 用科学方法及合理配方实现更高效的润管效果。
二．使用方法
可根据混凝土输送设备的类型和输送泵管的长度，参考下表用量配置溶液。将本品倒入相应体积的水中，搅拌3-5分钟，使其充分溶解，当溶液变的粘稠润滑后即可使用。
 

（表 1）         混凝土地泵使用量
地泵管道长度	WZ-BGR泵管润滑剂用量	拌合用水量
45米以下	1包(250克)	28±2公斤
45米-90米	2包(500克)	56±2公斤
90米-135米	3包(750克)	84±2公斤
135米以上	以每增加45米增加一包计算	一包拌合28±2公斤用水量

（表 2）          混凝土泵车使用量
泵车臂架长度	WZ-BGR泵管润滑剂用量	拌合用水量
46米以下	1包(250克)	30公斤
46米-72米	2包(500克)	60公斤

 
                                                          
使用地泵泵送混凝土时，为防止泵管内留有残余物，应先泵送100公斤的水清理管道，待料斗内及管道中的水打空后再按下述操作步骤泵送。具体使用量见表1。
 
使用车泵泵送混凝土时，将已稀释好的润管水溶液沿泵车料斗内壁缓慢倒入（也可直接在料斗内放水稀释泵管润滑剂），然后从泵管进料入口的另一侧开始缓慢向料斗中卸混凝土，当混凝土覆盖住输送泵进料入口时即可开始加压泵送。要尽可能让全部润管水溶液流动在混凝土管道的最前端。具体使用量见表2。
三．注意事项
1．输送泵管中无残留物、泵管连接处应密封无泄露；
2．泵送第一车混凝土时，混凝土坍落度应提高2-3厘米；
3．夏季使用时应先泵水降低泵管温度；
4．经泵管排出的润管溶液严禁浇入混凝土结构中；
5．让润管溶液尽量多的流入泵管中可使用以下方法：
①、可先放少量混凝土在料斗中与管口相平，然后倒入润管溶液。
②、开始从泵管入口的另一侧以较慢的速度卸混凝土，把润管溶液挤入泵管中。）
 

1. 本品无毒无害，如不慎进入眼中应立刻用清水清洗。

 
 
 
 
 
四．经济效益
 
  WZ-BGR混凝土泵管润滑剂与传统润管砂浆对比     （管道长45米）
 

对比项目	传统方式	WZ-BGR混凝土泵管润滑剂
原材料用量	一次润管45米最少需要1立方米砂浆。	每润管45米使用1包（250克）。
运输成本	车辆耗油10L（以车辆平均往返运输距离20km计算）。	独立小包装（250克），携带方便，无额外运输费用。
施工成本	每搅拌1立方米砂浆需要较长时间和较多人力，影响施工进度。	WZ-BGR具有较大的溶解度，一个工人自身搅拌5分钟就可使用。
润滑原理	利用砂浆摩擦力较小，在通过管道时在管壁上会粘附一些水泥浆，这些水泥浆对后面输送的混凝土起到润滑作用。	WZ-BGR在润滑管道的基础上，再使管道内壁粘附一层1毫米交联薄膜，起到更加优秀的润滑能力。
对混凝土结构影响	润管砂浆由于和混凝土强度等级不同，将润管砂浆用于混凝土结构部位，易造成工程质量事故。	WZ-BGR各组分间有良好的相容性，对混凝土质量和环境都没有危害性，在自然条件下，可以自然降解。

 
使用WZ-BGR管润剂可以给企业带来十分可观的经济效益，按一个年产30万方的搅拌站计算，每100 m³开盘一次，则一年开盘3000次，用润管剂比自备车运砂浆节约成本：（300-50）×3000=75万元。
五、包装与储存
本产品使用了可降解彩色复膜包装，包装规格：50袋/箱，250克/袋。
本产品运输按非危险品运输。
本产品应储存于防晒、通风、干燥处，开袋即用，保质期十二个月。
 
 
 
 
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